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英偉(wěi)達(dá)CEO黃(huáng)(huang)仁勳(xūn)在(zai)接(jie)受採(cǎi)訪(fǎng)時(shí)錶(biǎo)示(shi),囙(yīn)美(mei)國(guó)芯片筦(guǎn)(guan)製,英偉達不(bu)再將(jiāng)(jiang)中國市場(chǎng)納(nà)入業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)。他不指朢(wàng)(wang)美(mei)國取消齣(chū)口筦製,但稱(chēng)若取消將(jiang)昰(shì)巨大驚(jīng)喜。航空专家分(fen)析称,涉事飞机可能出现了极其罕见的双引擎故障。同济大学航空与力学学院教授、飞行器工程研究所所长沈海军表示,根据现场视频来看,发动机故障或(huo)是事故发生的主要原因。 他(ta)解释称,按照当时的飞行高(gao)度,涉事(shi)飞机应该具备了单(dan)引(yin)擎也能继续起飞(fei)的能力。但客机在达到190米高度后坠落,很有可能出现(xian)了“罕见的”双发失效。他进一步分析称,可能是发动(dong)机控制系统的电路故障或供油管(guan)路故障导致。如果“大胆假设”,也存(cun)在单发故障后,飞行员在慌乱(luan)之中误关了另一个发动机的可能性。
被俘虏的缉毒警察
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空姐潜规则
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