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伊朗最高领袖哈梅内伊13日晚间通过伊朗官方媒(mei)体发表声明，称伊朗武装部队将(jiang)采取武力行动，彻底摧毁以色列政权。（总台记者 李超）
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从国内甲(jia)醇进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口(kou)量为(wei)286.48万吨，同比下跌31.49%。今年(nian)以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一(yi)季度进口量仅有207万吨附近(jin)，较去年(nian)四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度(du)甲醇进口量增加仍(reng)是大概率事(shi)件，若(ruo)冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源(yuan)（如沙特(te)、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为(wei)主，甲醇占烯(xi)烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业(ye)可(ke)能被迫停车检修，需求萎缩或反(fan)噬甲(jia)醇价格。而夏季为甲醛等传(chuan)统下游淡(dan)季，高价甲醇可能抑制(zhi)采购意愿(yuan)，形成“有(you)价无市”局面。中长期来看，若冲突(tu)升级为长期对峙或制裁加码，伊(yi)朗甲醇(chun)出(chu)口受限可能常态化，虽然国(guo)际买家可以(yi)转(zhuan)向美洲或东南(nan)亚货源，但新增产(chan)能周期较长(zhang)，供应(ying)紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来(lai)看(kan)，关注港口库存变化及伊(yi)朗装置动态，若冲突未(wei)造成实质性停产，价格冲高后或回落。
整车与零担运输商 Arcbest 近期完成了平台迁移🍒。该公司战略供应商管理经理劳埃德・基弗在声明中表示：“我们在三个月内完成的工作，比与前供应商合作三年完成的还要多。”
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他进一步解释道，“因为，别说L3的智能驾驶了💝🩲，即使是L2的智能辅助驾驶，现在也都没有一家有信心能够过得了最新的强标，那就意味着产品力其实都还没到大家普遍能接受的阶段💗🤍😡。”
