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航空专家分析称,涉(she)事飞机可能出现了(le)极其罕见的双引擎故障。同济大学(xue)航空与力学学院教授、飞行器工程研究所所长沈海军表示,根据现场视频来看,发(fa)动机(ji)故障或(huo)是事故发生的主要原因。 他解释称,按照当时的飞行高度,涉事飞机应该具(ju)备了单引擎也(ye)能继续起飞的能力。但客机在达到190米高(gao)度后坠落,很有可能出现了“罕见的”双发失效。他进一步分(fen)析称,可能是发动机控制(zhi)系统的电路故障或供油管路故障导致。如果“大胆假设”,也存在单发故障后(hou),飞行员在慌乱之中误关了另一个发动机的可能(neng)性。
这架波音787-8“梦想客机”计划飞往英(ying)国伦(lun)敦,起飞后还不到1分钟(zhong),飞(fei)机的(de)信号就在625英尺(约合190米)的高度消失,飞(fei)行员曾在客机失事前(qian)发出“Mayday”求救信号。这起事故标志着波音(yin)787系列自2009年投入商业运营以来首次(ci)发生致命事故(gu)和全损事故,彻底打破了该机型长达16年的安全(quan)纪录。
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