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通过称为可再生识别码的信(xin)用额度(du),可以追(zhui)踪年度生物燃料混合(he)配额的遵(zun)守情况。针(zhen)对的是进口的生物燃料,或在美国使用(yong)外国原(yuan)料生(sheng)产的生物燃料,美国环保局提议将那些RIN的价值削减50%。去年,大约45%的基于生物质的柴油及(ji)其成分来自美国以外其他国家。美国**将这一变化描(miao)述为旨在促进国内生物燃料生产,并帮助美国农民在通过广泛征收关税来重新平衡贸易流的努力,但此举将损(sun)害那些拥有国际业务的可再生燃料生产(chan)商,可能降低它们在美国以外地区所生产材料的价值。可再生燃料生产(chan)商也将被迫保留额外的采购或转让(rang)记(ji)录,以阻止使用假冒的食用油和错误标记(ji)为(wei)国产的外国供应品,换句话说这将将促进美国国内原料的消费强度(美国产豆油,牛油和玉米油),而进口依赖(lai)较高的UCO和菜(cai)籽油使(shi)用占比或面临萎缩。
伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里🥝💝,完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道,沙特🥑💝、伊拉克💗👙👢🥭、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出🤍🩲🥒,份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%💯👙🥝,据此前美国能源情报署的数据👿,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶,相当于全球石油消耗量的21%🥬;据市场公开数据,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日💛,占全球需求量的20% 以上),若伊朗封锁霍尔木兹海峡,全球20%以上的石油供应将受到冲击;替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量,且航运成本将大幅增加(2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍)🍄🍊。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退🍎🍓👠,并进一步释放战争风险,加大美国对伊朗的打击,因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大💕💗,或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌💌。
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3.美國(guó)對(duì)等關(guān)稅(shuì)之后或晻(àn)示(shi)進(jìn)口的投料原料都將(jiāng)(jiang)麵(miàn)臨(lín)高額(é)(e)的關稅,進口中國UCO關稅或30%-60%,巴西牛油關稅或10%,這(zhè)晻示了進口原(yuan)料的投料(liao)或麵臨受阻,但仍待觀(guān)詧(chá)。