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作为承接所有未购买(mai)供应(ying)的“接盘侠(xia)”，一级(ji)交易商（Primary dealers）本轮获配比例为11.4%，为去年11月以来最低，表明本次拍卖(mai)买盘(pan)充足，不太(tai)需要一级(ji)交易商“兜(dou)底”。
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在产业(ye)层面，我国医药(yao)生物行(xing)业研发投入整体(ti)保持增(zeng)长态势，创新成果(guo)涌现。同花顺数据(ju)显(xian)示，2024年，A股医药生物上(shang)市公司的研发投入总(zong)额(e)超1200亿元。得益于药企研发力(li)度持续(xu)加大，国(guo)产创新药获批上市的数量显著提升。
噹(dāng)地時(shí)間(jiān) 12 日，印度民航部長(zhǎng)在社交媒體(tǐ)髮(fà)文錶(biǎo)示，墜機(jī)事故髮生(sheng)后，印度航空事故調(diào)査(zhā)跼(jú)（AAIB）已根據(jù)國(guó)際(jì)民航組織（ICAO）製定的國際協(xié)定啟(qǐ)動(dòng)正(zheng)式調査。>> 査看詳(xiáng)情久久99电影
伊以冲突对全球油品供应的影响更多(duo)体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处(chu)仅(jin)39公(gong)里，完全覆盖在伊朗岸基(ji)火力范围内(nei)（霍尔木兹海峡是海(hai)湾(wan)地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙(sha)特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源(yuan)情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量(liang)的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木(mu)兹(zi)海峡的原油(you)运量也超过(guo) 2000 万(wan)桶/日(ri)，占全球需求量(liang)的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木(mu)兹海峡，全球20%以(yi)上的石油(you)供应将受(shou)到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海(hai)峡的(de)管道，但运力（粗(cu)略统计约30%）远(yuan)不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起(qi)全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并(bing)进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击(ji)，因此伊朗孤注一(yi)掷封锁海峡的(de)概率不大，或以扣押油轮(lun)或航道管制的形式(shi)制(zhi)造短(duan)期恐慌。
