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受油价高企可能推升燃油成本影响，航空股承压(ya)。达美航空下跌3.8%，美国联合航空下跌4.4%，美国航空(kong)集团跌幅达4.9%。
伊以(yi)冲突对全球油品供应的影(ying)响更多体(ti)现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完(wan)全覆盖在伊朗岸(an)基(ji)火力范围(wei)内（霍尔木兹海峡是海湾(wan)地(di)区(qu)石(shi)油输往世界各地(di)的唯一海上通道，沙特、伊拉(la)克、卡(ka)塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出(chu)，份额最高峰时一度占到了(le)全球海(hai)运原油贸易的(de)40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的(de)原油运量也超过 2000 万(wan)桶/日，占全(quan)球需求量(liang)的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木(mu)兹海峡，全球20%以上的石油供应将受(shou)到冲击；替(ti)代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡(xia)的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日(ri)常运(yun)量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链(lian)断裂、输入性通胀及加(jia)速经济衰退，并进一步释放(fang)战争(zheng)风险，加大美国对伊朗的打(da)击，因此伊朗孤(gu)注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣(kou)押油轮或航道管制的形式制(zhi)造短期恐慌。
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知名科技投资者(zhe)、格(ge)伯川崎财富与投资管理公司总裁兼CEO罗斯•格伯在讨(tao)论苹果公司2025年全球开发者大会（WWDC）时表示(shi)：“苹果甚至不在AI派对里。”他在接受采访时称，已故的史蒂夫•乔布斯会称苹果的(de)新(xin)产品为“垃圾”。
