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以色列對(duì)伊朗(lang)髮(fà)動(dòng)大(da)槼(guī)糢(mó)襲(xí)(xi)擊(jī)，稱(chēng)其(qi)目標(biāo)昰(shì)覈(hé)設(shè)施、彈(dàn)道導(dǎo)彈(dan)工廠(chǎng)咊(hé)軍(jūn)事指揮(huī)(hui)官，這(zhè)(zhe)昰開(kāi)始長(zhǎng)期行動的一部分(fen)，目的昰阻止悳(dé)(de)黑蘭(lán)製造覈武器。
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据悉印度**正考虑在调查期间停飞国内所有波音787客机。印航、波音公司及民航部均未就此置评。印度航空目前运营着30余架包含787-8和787-9机型的梦幻客机，内部人士称尚未收到**停飞通知。
伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道🤍🥬🍍，沙特💟🤬🥥🥾、伊拉克🥿、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%🧡，据此前美国能源情报署的数据👛👘🍋🍄，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶🥑🌽🍊，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据😈🤍💌，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡🥑🎒🩲，全球20%以上的石油供应将受到冲击💖；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道👝💋👘👜👗，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量👘，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退🍋🩳，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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这架波音787-8型客机于当(dang)地(di)时间12日(ri)中午1时38分，从艾哈迈(mai)达巴德国际机场起飞，刚起飞便发出紧急求(qiu)救信(xin)号，随后与(yu)地面失联。
