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北京時(shí)間(jiān)6月14日午間(jian)消息，據(jù)報(bào)道(dao)，日本正研究增加外(wai)國(guó)遊(yóu)客稅(shuì)收負(fù)擔(dān)的擧(jǔ)措(cuo)，包括取消免(mian)稅購(gòu)物及提高離(lí)境(jing)稅。目前(qian)日本議(yì)員(yuán)們(men)正急于在不激怒選(xuǎn)民的前提下，尋(xún)找充實(shí)**財(cái)政的途逕(jìng)。
间接认购(gou)比例(li)为65.2%，创(chuang)1月以来最高，上个月为58.9%。间接竞标者通常由外国央(yang)行等机构通过一(yi)级交易商或经(jing)纪商参与竞标，是衡量海外需求的指标。
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许多专家和金融分析师认为，苹果在(zai)人工智能方面的举措“太少、太迟”，尤其是与竞争对手(shou)的快速发展相比。周一(yi)发布的(de)更新被认为是渐(jian)进式的，而不是革命性的。
自去年在全球开发者大会上发布Apple Intelligence平台以来💛，其新功能推出缓慢，技术与硅谷同行相比也黯然失色💔🍆💝😠。不过据报道，苹果计划在2026年展示更多人工智能方面的创新。
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从国内甲醇进(jin)口情况看，从海关公布的数(shu)据来看，2025年(nian)1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期(qi)检修使得甲醇市场整体供(gong)应(ying)量相对(dui)紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去(qu)年四季度减(jian)少(shao)近40%，与去年一季度相(xiang)比也减少(shao)30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件(jian)，若冲突(tu)持续(xu)，6-7月到港(gang)量再度下(xia)降，进(jin)而(er)加剧供应缺口，而(er)非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口(kou)甲醇(chun)库(ku)存可(ke)能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃(ting)成本60%-70%，甲醇价格上涨(zhang)将(jiang)压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔(er)邦、宁波富德(de)等企业可能被迫(po)停车(che)检修，需(xu)求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有(you)价无(wu)市”局面(mian)。中长(zhang)期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出(chu)口(kou)受限可能常态化，虽然国际买(mai)家可以(yi)转向美洲或(huo)东(dong)南亚货源，但新增产能周期较(jiao)长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年(nian)。短(duan)期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造(zao)成(cheng)实质性停产，价格冲高后或回(hui)落。
