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伊以(yi)冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运(yun)方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆(fu)盖(gai)在伊朗(lang)岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海(hai)湾(wan)地区石油输往世界各(ge)地的唯一海(hai)上通(tong)道，沙特、伊拉克、卡(ka)塔(ta)尔(er)、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出(chu)，份额(e)最高峰时一度占到了全球(qiu)海运原油贸易的40%，据此前美国能(neng)源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石(shi)油流通量平(ping)均(jun)为每天2100万桶，相当(dang)于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过(guo) 2000 万桶/日，占(zhan)全球需求(qiu)量的20% 以上(shang)），若伊朗封锁霍(huo)尔木兹海峡，全球20%以上的石油(you)供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及(ji)海峡的日常运量，且(qie)航运成(cheng)本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起(qi)全(quan)球供应链断裂(lie)、输(shu)入性通(tong)胀及加速经济(ji)衰退，并(bing)进一步释放(fang)战争(zheng)风险，加大美国对伊(yi)朗的打击，因(yin)此伊朗孤注一掷封锁海(hai)峡的概率不大，或以扣押油轮(lun)或航道管制的形式制造短期恐慌。
IT之家(jia) 6 月 14 日消息，科技媒体(ti) sammyguru 昨日（6 月 13 日）发布博文，报道称三星(xing)计划升级 SmartThings 应用，通过 AI 来自(zi)动生成各种(zhong)例程（routines）。
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