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這(zhè)些人(ren)士(shi)稱(chēng)，協(xié)議(yì)還(hái)將(jiāng)(jiang)包括美國(guó)的一係(xì)列要求(qiu)，例如加強(qiáng)對(duì)(dui)商品轉(zhuan)運(yùn)的執灋(fǎ)，以及取消非關(guān)稅(shuì)壁壘(lěi)。雖(suī)然最終細(xì)節(jié)尚不明確(què)，但越南(nan)此前曾提齣(chū)(chu)取消所(suo)有關稅，衕(tòng)時(shí)加強貿(mào)易(yi)執灋，竝(bìng)增加對(dui)美國産(chǎn)品(pin)的採(cǎi)購(gòu)。
美股下跌，以色列对伊朗发动军事袭击并招致德黑兰的报复后，投资者大举涌入避险资产，交易员担忧中东冲突恐演变为更广泛的全球经济冲突🥑🍋。
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这场纠纷是由马斯克反对特朗普正在国会推动的减税法案引发的。特朗普提到以终止马斯克的**合同进行报复👢🥒，这威胁到了马斯克的财富。那势必重创马斯克的火箭公司SpaceX以及特斯拉公司🍅，后者股价上周四大跌😠，随后收复了大部分失地。
伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔(er)木兹海峡最窄处仅(jin)39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上(shang)通道，沙特(te)、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这(zhe)里运出，份额最高峰时(shi)一度占到了全球海运原油(you)贸易的(de)40%，据此(ci)前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶(tong)，相当于全球石(shi)油消耗量的21%；据市场公(gong)开(kai)数据，2023 年霍(huo)尔木(mu)兹海峡的原油运量(liang)也超过(guo) 2000 万(wan)桶/日，占全球需求量的(de)20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供(gong)应将受到冲击；替代路(lu)线包含沙特及阿(a)联(lian)酋(qiu)绕(rao)过海峡的管道，但运力（粗略统计约(yue)30%）远不及海峡的日常运(yun)量(liang)，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航(hang)运保险成本(ben)上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断(duan)裂、输入性(xing)通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一(yi)掷封锁海峡的(de)概率不(bu)大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐(kong)慌(huang)。
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6月13日，为期三天的2025年上海国际养老💌🍓🥭👅、辅具及康复医疗博览会（简称“老博会”）落幕👿🥥，累计参观人数近8万人，较去年增幅近四成，创下历史新高🥭👄。
