美国摔跤训练
在集成(cheng)合作(zuo)方面,Samsara 近期与 Element—— 全(quan)球最大的纯汽车车队管理上市公司 —— 建立合作,为共同客户简化采购与入职(zhi)流程(cheng)。此次拓展合作(zuo)允许加拿大和美国的 Element 客户接入 Samsara 的开放平台,将 Element 的车队生命周期管理与 Samsara 的互联(lian)运营技(ji)术相结合。
看到儿子的大家伙
“短期内,投资(zi)者(zhe)可能(neng)会以此作为(wei)一个(ge)借口(kou)或催化剂,在风险资产强劲反弹后进行一些(xie)获利(li)了结,”Amundi SA首席投资官Vincent Mortier表示(shi),“历史上避险资产的(de)价格反应非常小。我们(men)认为昨晚的事件将保持局部(bu)化(hua),不(bu)会演变成全(quan)球性冲突(tu)。”
从国内甲(jia)醇进口情况看,从海关公布的数据来看,2025年1-4月中国甲醇累计进口量为(wei)286.48万吨(dun),同比下(xia)跌31.49%。今年以来国内外装置的超预(yu)期检修使得甲醇市场整体供应(ying)量相对紧张,一季度进口量仅(jin)有207万吨(dun)附(fu)近(jin),较去年四季度减少近40%,与去年一季度相比也减(jian)少(shao)30%以(yi)上。从季节性上看,二季度甲醇进(jin)口量增加仍是大概率事件,若冲突持续,6-7月到港量再度(du)下(xia)降,进而加(jia)剧供应缺口,而非伊朗货源(yuan)(如沙特(te)、阿曼)短期难以弥补缺口,中国港(gang)口甲醇库存可(ke)能(neng)加(jia)速去化,带来现货价格的跳涨。由(you)于国内沿(yan)海甲醇(chun)以外采(cai)为主,甲醇占烯烃成本60%-70%,甲醇(chun)价格上涨将压缩下游MTO装置利润,江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修,需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季,高价甲醇(chun)可能抑制采购意愿,形成“有价无市”局面。中长期来看,若冲突升级为(wei)长(zhang)期对(dui)峙或(huo)制裁加码,伊朗甲醇出口受限可能(neng)常态化,虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源,但(dan)新增产(chan)能周期较长,供应紧张或延续至(zhi)2026年乃(nai)至2027年。短期来(lai)看,关注港口库(ku)存变化及伊朗装置动(dong)态,若(ruo)冲突未造(zao)成实质性停产(chan),价格冲高后或回落。