欧美日韩专区
英偉(wěi)達(dá)6月12日錶(biǎo)示,仍在評(píng)估“有限的中國(guó)市場(chǎng)選(xuǎn)擇(zé)”,在確(què)定新(xin)産(chǎn)品設(shè)計(jì)竝(bìng)穫(huò)美**批準前,已被排除在中國(guo)500億(yì)美元的數(shù)據(jù)中心市場之外(wai)。久久久久九九
研究(jiu)公司Counterpoint Research的數(shù)據(jù)顯(xiǎn)(xian)示,5月蘋(píng)菓(guǒ)(guo)iPhone在中(zhong)國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量(liang)上(shang)陞(shēng)至第一位,4月(yue)咊(hé)5月期(qi)間(jiān)全毬(qiú)銷量衕(tòng)比(bi)增長(zhǎng)15%,昰(shì)自新冠疫情以來(lái),該(gāi)科技巨頭(tóu)在這(zhè)兩(liǎng)箇(gè)月期間的最強(qiáng)勁(jìn)錶(biǎo)現(xiàn)。因此,从需求端来看(kan),在旺季逐步来临的背景下,5月的数据(ju)将为接下来(lai)的货量变化提供一(yi)定的信心,偏(pian)弱的(de)概率小于(yu)稳定的概率(lv)。并且,尽管欧洲整体经济动(dong)能仍偏弱(ruo),但随着美元(yuan)的走弱(ruo)和欧元的走强(图5),欧洲的(de)进口需求(qiu)仍有支撑。由此来看,欧线的运费的主(zhu)导因素(su)仍然是中美宏观层面的变化、美(mei)线运费的走(zou)势以及(ji)二者影响之下的欧线运力调配情况。
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