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以色列國(guó)防部長(zhǎng)伊斯雷爾(ěr)·卡茨錶(biǎo)示,以色列“對(duì)伊朗先髮(fà)製人髮動(dòng)了(le)襲(xí)擊(jī)”,該(gāi)國官員(yuán)稱(chēng)有證據(jù)顯(xiǎn)示伊朗之前正在槼(guī)劃(huà)襲擊以色列。答错一题菊花放一支笔温客行
Craig 的团队希望保持 iPad 的“简(jian)单(dan)性”,同时(shi)希望进(jin)阶(jie)用户自主探索更多功能,他认为:“如果直接把 macOS 装进 iPad,将失去(qu) iPad 的本质 ——‘终极触(chu)控设备’”。
“在美(mei)国物价上涨放缓的(de)背景下,鸽派倾向将支撑欧元/美元(yuan),而贸易担忧将进一步(bu)压低增长预期,推动资(zi)金加速流(liu)出美国,”法国兴业银行的Olivier Korber周五在报告中写道,“上述组合不利于美元,现在欧元/美元已经突破1.15,1.20的到来(lai)可能会早于我们(men)的预(yu)期”。
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在(zai)航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅(jin)39公里,完全覆盖在伊朗岸基火力范(fan)围内(霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世(shi)界各地的(de)唯一海上通道,沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的(de)油气出口(kou)大多(duo)从这里运出,份额最(zui)高峰时(shi)一度占到(dao)了全球海运原(yuan)油贸易的(de)40%,据此前美国能(neng)源情报署的数据,霍尔木兹海(hai)峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶,相当于全球石油消耗(hao)量的21%;据市场公开数据,2023 年霍尔木兹海(hai)峡的原(yuan)油运量也超过 2000 万桶/日,占全球需求量的20% 以上),若伊朗(lang)封(feng)锁霍尔(er)木兹(zi)海峡,全球20%以上的石油供应将(jiang)受到冲(chong)击;替代路线包含(han)沙特及阿联酋绕过海峡的管道,但运(yun)力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量(liang),且航运成本将大幅增加(2024年因红海危机航运保(bao)险成本上涨3倍(bei))。不过该海峡的(de)封锁将(jiang)引起全球供应链断裂、输入性通胀及加(jia)速经济衰退,并进一步释放战争(zheng)风险,加(jia)大美国对伊朗的打击,因此伊朗孤注一(yi)掷封锁海(hai)峡的概(gai)率不大,或以扣押油轮或航道管(guan)制的形式制造(zao)短期恐慌(huang)。