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通过称为(wei)可再生识别码的信用额度，可以(yi)追踪年度生物燃料混(hun)合配额的遵守情况。针对的是进口的生物燃料，或在美国使用外国原料生产的生物燃料，美国环保局提议将那些RIN的价值削(xue)减50%。去年，大约45%的基(ji)于生物(wu)质的柴油及其成分来自美国以外(wai)其他国家。美国**将这一变化描述为旨在促进国内生物燃料(liao)生(sheng)产，并帮助美国农民在通过广(guang)泛征收关税来重新平衡贸易流的努力，但此举将(jiang)损害那些(xie)拥有国际业务的可再生燃料生产商(shang)，可能降(jiang)低它们在美(mei)国以外地区所生产材料的价值。可再生燃料生产(chan)商也将被迫(po)保留(liu)额(e)外的采购或转让记录，以(yi)阻止使用假(jia)冒的食用油和错误标记为国产的(de)外(wai)国供应品(pin)，换句话说(shuo)这将将促进(jin)美国国内原料的消费强度（美国产(chan)豆油，牛油和玉米油），而进(jin)口依赖较高的UCO和菜籽油使用占比或面临萎缩。
伊(yi)以冲突对(dui)全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍(huo)尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(nei)（霍(huo)尔木兹(zi)海峡是海(hai)湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔(ta)尔、阿联酋(qiu)等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全(quan)球海运原油贸易(yi)的40%，据(ju)此前美(mei)国能源情报署的数据，霍尔(er)木兹(zi)海峡2022年的石油流通量平均为(wei)每天2100万桶，相当于全球石油消耗(hao)量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木(mu)兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求(qiu)量的20% 以上(shang)），若伊朗封锁(suo)霍尔(er)木兹海(hai)峡，全球20%以(yi)上的石油供应(ying)将受到冲击；替代路线包含(han)沙特及阿联酋绕过海峡(xia)的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡(xia)的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因(yin)红海(hai)危机航运保(bao)险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供(gong)应链(lian)断裂、输入性通(tong)胀(zhang)及加速(su)经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗(lang)的打击，因此伊朗孤注(zhu)一掷封锁海峡的概率不大，或(huo)以扣押(ya)油轮或航道(dao)管制的形式制(zhi)造短(duan)期恐(kong)慌。
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3．美國(guó)對(duì)等關(guān)稅(shuì)之后或晻(àn)示進(jìn)口的投料(liao)原料都將(jiāng)麵(miàn)(mian)臨(lín)高額(é)(e)的關稅，進(jin)口中國UCO關稅或30%-60%，巴西(xi)牛油關稅或10%，這(zhè)晻示了進口原料的投(tou)料或麵臨受阻，但仍待觀(guān)詧(chá)。色图社区
以色列(lie)国防军周五表示，伊朗周(zhou)五已向以色列(lie)发射导弹作为报复。以色列总理本杰明(ming)-内塔尼亚(ya)胡在(zai)讲话中称，以方当地时间周五(wu)凌(ling)晨对伊朗核计划及(ji)弹道导弹项目(mu)实(shi)施了“针对性军事行动”。此次袭击似乎尚未破坏重要石油基础设施。
