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哥伦比亚(ya)大学全球能源政策(ce)中心高(gao)级研究学者Karen Young表示：“大多数分析人士仍(reng)然将以色列和伊(yi)朗之间(jian)的直接攻击视为短期价格风险。但这完全取决于伊朗决定如何应对，” 以及最新冲(chong)突的持续(xu)时间。
以往只要应用不在(zai)前(qian)台，系统就会迅速关闭它的后台进程(cheng)。但 iPadOS 26 改变了这一点，导出大型文(wen)件等操作现可(ke)在后台顺利运行。此时(shi)，系统会通过实(shi)时活动显示进度，让用户清(qing)楚(chu)知道后台正在执行的任(ren)务，并可实时掌握完(wan)成情况。
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习惯在(zai)直播间(jian)购物的北京市民李菲说，自己经常误入“数字人”直播(bo)间，“数字人”主播侃侃而谈介绍商品，手部(bu)动作还能随着她说话的节奏不(bu)断(duan)变动，声音流畅而(er)自然。
这位幸(xing)存者是飞机11A座位(wei)上的乘客(ke)。有视频(pin)显示他走出了坠机现(xian)场，他的胸部(bu)和(he)脸部受伤。这位幸存者说：“起飞三十秒后，就听到一声(sheng)巨响，然(ran)后(hou)飞机坠毁了。”
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道👅🩰🌽🩰👝，沙特🍎👞👢、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据💖，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶🩳🍄🧅，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上）💔🥝🍆，若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击🥔🍏👄🥥；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道💕💯💌，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量🥥😻🥬🥾，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）🍆。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击🥔，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大🍌🥑，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌👄。
