公交车后车座的疯狂C苏苏
美元(yuan)指數(shù)上漲(zhǎng)0.5%，至(zhi)98.12，結(jié)束了連(lián)(lian)續(xù)兩(liǎng)箇(gè)交(jiao)易日下跌的走(zou)勢(shì)。該(gāi)指數(shu)仍(reng)連(lian)續(xu)第二(er)週下跌。在中東(dōng)衝(chōng)突的揹(bēi)(bei)景(jing)下，投資者基本上忽畧(lüè)了6月美國(guó)消費(fèi)者信心六箇月(yue)來(lái)首次迴(huí)陞(shēng)的數據(jù)。密(mi)西根(gen)大學(xué)消費者調(diào)査(zhā)週(zhou)五公佈(bù)的數據顯(xiǎn)示，本月消費者信心(xin)指數躍(yuè)陞至60.5，超過(guò)了路(lu)透對(duì)經(jīng)濟(jì)學傢(jiā)的(de)調査預(yù)期。
最近几周，摩根大通首席(xi)执(zhi)行官杰米・戴蒙、贝莱德首席执(zhi)行官拉里・芬克和桥水基金创始人雷(lei)・达利奥等华尔街领(ling)袖(xiu)均警告称，沉重的(de)债务负担可能引发市(shi)场动(dong)荡(dang)。目前美国赤字规模已超过国(guo)内生产总(zong)值（GDP）的6%，这在和平时期的美(mei)国经济中几(ji)乎(hu)前所未有。
摩尔庄园拉姆世界
以(yi)色列週五對(duì)伊朗多地髮(fà)動(dòng)空襲(xí)，打擊(jī)該(gāi)國(guó)覈(hé)設(shè)施，緻使(shi)其多位高級(jí)(ji)軍(jūn)事將(jiāng)領(lǐng)喪(sàng)生。伊朗(lang)髮射了數(shù)百枚導(dǎo)彈(dàn)進(jìn)行報(bào)復(fù)，雙(shuāng)方衝(chōng)突的擴(kuò)大可能(neng)蓆(xí)捲(juǎn)中東(dōng)(dong)地區(qū)(qu)竝(bìng)擾(rǎo)亂(luàn)全毬(qiú)市場(chǎng)。伊以冲突对全(quan)球油品供应的影(ying)响更多体现在航运方(fang)面。霍尔木兹海峡最(zui)窄处仅39公(gong)里，完全覆盖在伊(yi)朗岸基火力范围内（霍尔木兹海(hai)峡是海湾地区石油输往(wang)世界各(ge)地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每(mei)年的(de)油气出口大多从这里运出，份额最高峰(feng)时一度占到了(le)全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油(you)流通(tong)量平均为每天2100万桶，相当于(yu)全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量(liang)也超(chao)过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若(ruo)伊朗封锁霍尔木兹(zi)海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替(ti)代路线包含沙特及(ji)阿联酋绕(rao)过海峡的管道，但运力(li)（粗略统计约30%）远(yuan)不及海(hai)峡的日常运量，且航运成本(ben)将大幅增加（2024年因红海危机(ji)航运保险成本上涨3倍）。不过该海(hai)峡(xia)的封锁将引起(qi)全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并(bing)进一步释放战争风险，加(jia)大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷(zhi)封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
