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知情人(ren)士錶(biǎo)示，官員(yuán)們(men)預(yù)(yu)計(jì)，在(zai)下週爲(wèi)期兩(liǎng)天的會(huì)議(yì)結(jié)束后，日本央行將(jiāng)維(wéi)持基準利率在0.5%不變(biàn)，囙(yīn)其需要密切關(guān)註全毬(qiú)關稅(shuì)談(tán)判的進(jìn)展及對(duì)其經(jīng)濟(jì)的影響(xiǎng)。
此外🍊，深交所上市审核委员会提出了需进一步落实事项：请联合动力结合期后国内新能源汽车行业发展趋势🍒、产业政策变化👛、前五大客户自建供应链进展情况，以及产品价格🎒、原材料价格变化等，说明公司业绩增长是否具有可持续性🍎，并在招股说明书中进行针对性的重大风险提示。
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从(cong)国内(nei)甲醇进(jin)口情况(kuang)看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万(wan)吨，同(tong)比(bi)下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整(zheng)体供应量相(xiang)对紧张，一季度进口(kou)量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季(ji)度相比也减少30%以上。从季(ji)节性上看，二季度甲醇进口量增(zeng)加仍是(shi)大(da)概率事件，若冲突持续，6-7月到(dao)港量再度下降，进而加剧供应缺(que)口(kou)，而非(fei)伊(yi)朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥(mi)补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨(zhang)。由于国内沿海甲(jia)醇以外采为主，甲醇占烯烃(ting)成本60%-70%，甲醇价格上涨将(jiang)压缩下游MTO装(zhuang)置利润，江苏斯尔邦、宁波(bo)富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下(xia)游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿(yuan)，形成“有价无市”局面。中长期(qi)来看(kan)，若(ruo)冲突升(sheng)级为长期对峙或(huo)制裁加码，伊(yi)朗甲醇出口受限可(ke)能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东(dong)南亚货源，但新增产能周期较长，供(gong)应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看(kan)，关注港口库存变(bian)化(hua)及伊朗装(zhuang)置动态，若冲突(tu)未造(zao)成实质(zhi)性停产，价(jia)格冲高后或(huo)回落。
本週一，蘋(píng)菓(guǒ)公(gong)司結(jié)束了(le)其年度開(kāi)髮(fà)者大會(huì)的開幙(mù)主題(tí)縯(yǎn)講(jiǎng)(jiang)，其(qi)AI擧(jǔ)措方麵(miàn)未帶(dài)來(lái)任何重大驚(jīng)喜。一項(xiàng)(xiang)允許(xǔ)開髮者訪(fǎng)問(wèn)其(qi)“基礎(chǔ)糢(mó)型”的計(jì)劃(huà)已(yi)在市場(chǎng)普遍預(yù)料之中，隨(suí)着時(shí)間(jiān)(jian)的推迻(yí)，該(gāi)(gai)計劃可能催生(sheng)齣(chū)(chu)更易于在蘋菓公(gong)司(si)設(shè)(she)備(bèi)上(shang)運(yùn)行的AI應(yīng)用。
