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少部分患者需开放手术，目的是解除神经压迫(若有)、重建脊柱长(zhang)期稳定(ding)性及矫(jiao)正严重畸形，适用于存在脊髓及神经压迫症状体征、严(yan)重后凸畸形需截骨(gu)矫(jiao)形，或不适(shi)合微创的不稳定(ding)椎体骨折(zhe)患者，技术(shu)通常包括切开复位、神经减压、椎弓根(gen)螺钉内固定，必要时结合植骨融合(he)，相对创伤(shang)大、恢复时间长。
若希望(wang)量(liang)产(chan)和(he)销售无方向盘、无踏板的自动驾驶车辆，企业需向联邦机动车(che)辆(liang)安全标准申请豁免。这是一套列(lie)明汽车必须满(man)足条件的官方标准。迄(qi)今为(wei)止，仅有 Nuro 一家(jia)公司获得豁免，适用于其不载(zai)人的低(di)速配送机器人(ren)。通用(yong)汽车(che)曾为其(qi) Cruise 无人车申请豁免超过两年，但最终放弃(qi)。据IT之家此前报道，通用去年已宣布停止(zhi)为 Cruise 提供资金。
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此次墜機(jī)事件令波音又(you)一次成爲(wèi)“事故(gu)代(dai)名詞(cí)”。消息公佈(bù)后，波音美股盤(pán)前迅速下(xia)挫，一度暴(bao)跌超8%。美股開(kāi)盤后，波音盤初(chu)即跌(die)超5%，早盤曾跌超5.9%，此(ci)后跌幅收窄到(dao)5%以內(nèi)，收跌約(yuē)4.8%，創(chuàng)(chuang)4月4日以(yi)來(lái)最大盤中咊(hé)收盤跌幅，抹平進(jìn)入6月以來所有漲(zhǎng)幅。这架波(bo)音787-8“梦想客机”计划飞往英国(guo)伦敦，起飞后还不到(dao)1分钟，飞机的信号就在625英尺（约合190米）的高度消失，飞行员(yuan)曾在客(ke)机(ji)失事前发出“Mayday”求救信号。这起事故标志着波音787系列自2009年(nian)投入商业运营以来首次发生致命事故和全损事故，彻底打破了该机型长达16年的安全(quan)纪录。
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“本次事件发生之后，对未来油价走势会产生较大影响(xiang)，市场一直担忧的中东地缘问题成(cheng)为市场(chang)关注焦点，在这样(yang)的大(da)背景下，油价弹性较前期明显提(ti)升。因此，下半年油价可能出现(xian)阶段性波动提升，很难出现流畅的弱(ruo)势(shi)下跌行情。”桑潇说。
