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伊以冲突对(dui)全球油品供应的影响(xiang)更多体现在航运方面。霍尔(er)木兹海峡最窄处仅39公里，完(wan)全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往(wang)世界各地的唯一(yi)海上通道，沙特、伊(yi)拉克(ke)、卡(ka)塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这(zhe)里(li)运出(chu)，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易(yi)的40%，据此前美国能源(yuan)情报(bao)署的数据，霍尔木(mu)兹海峡2022年的石油流通量平均为(wei)每(mei)天2100万(wan)桶(tong)，相当于全球石(shi)油消耗(hao)量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万(wan)桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡(xia)，全球20%以上的石(shi)油供(gong)应将受到冲击；替代路线包(bao)含沙特及阿联酋绕过海峡的管(guan)道，但运力（粗(cu)略统(tong)计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增(zeng)加（2024年因红海危机航(hang)运保险成本(ben)上涨3倍）。不过该海峡(xia)的封锁将引起(qi)全球(qiu)供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退(tui)，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的(de)打击，因此(ci)伊(yi)朗孤注一掷(zhi)封(feng)锁海峡的概率不大，或(huo)以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
英伟达CEO黄仁勋在(zai)接受采(cai)访时表示，因美国(guo)芯片管制，英(ying)伟达不(bu)再将中国市场纳入业绩预(yu)测。他不指望美(mei)国取消出口管制，但称若取消将是(shi)巨大惊喜。
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监控画面(mian)显示，这架飞往伦敦盖特威克机场的班机从西部城市艾哈迈达巴德居民区起飞后不久(jiu)即开始急速下(xia)坠，撞击地(di)面建筑时引发巨大火球。机(ji)上仅(jin)1人生(sheng)还，当地媒体报道称午休时段坠毁在(zai)医学院宿舍区的事故(gu)还造成至(zhi)少24名地面人员死亡，但该数字暂未能得(de)到(dao)其他途径核实。
据新(xin)华社6月13日报道，以色列国(guo)防部长卡茨称，以(yi)色列对伊朗发动先发制人打击，预计不久(jiu)后以色列将(jiang)遭受导弹和无人机袭击，以色列全国进(jin)入紧急状态(tai)。
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他进一步分析指出🥭🍒🍈，从历史规律来看，中东的地缘冲突问题💗💖😈，往往导致油价出现脉冲式上涨🥾💌，上涨空间一般在5美元/桶左右🧅，维持时间三天左右。除了重大突发性问题、油价上涨幅度更大之外，市场基本都能提前消化预期🎒🤍🥔。随着各方反击🥒🍈、事态逐步消化😡🥦🍑，油价将陆续回落。
