败类凌飞
从(cong)国内甲醇进口情况看,从海关(guan)公(gong)布(bu)的数据来看,2025年1-4月中国甲(jia)醇累计进口量为286.48万吨,同比下跌31.49%。今年以来国内(nei)外装置的超预(yu)期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张(zhang),一(yi)季度进口量(liang)仅有207万吨附近,较去年(nian)四季度减(jian)少近40%,与(yu)去年(nian)一季度相比也减少30%以上。从季节性上看,二季度甲醇进(jin)口量(liang)增加仍是大概率事件,若冲突持续,6-7月到港量再度下降(jiang),进而加剧供应缺口,而非伊朗货源(如沙特、阿曼)短期难以弥补缺口(kou),中国港口(kou)甲醇库(ku)存可能加速去化,带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主,甲醇占烯烃(ting)成本60%-70%,甲醇价格(ge)上涨将压缩下(xia)游MTO装置利润,江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车(che)检(jian)修,需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季(ji)为甲(jia)醛(quan)等传统下(xia)游淡季,高价甲醇可能抑制(zhi)采购意愿,形(xing)成“有价无市”局面(mian)。中长期来看,若冲突升级为长(zhang)期对(dui)峙或制(zhi)裁加码,伊朗甲醇出口受限可能常态化,虽然国(guo)际买家可以转向美洲或东南亚(ya)货源,但新增产能周期较长,供(gong)应紧张(zhang)或延续至2026年乃(nai)至2027年。短期来看(kan),关注港口库存变化及伊朗装置动态(tai),若冲突未造成实质性(xing)停产,价(jia)格(ge)冲高后或回落。
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在以色(se)列(lie)对伊朗展开空袭后,原油价格周五创出三年(nian)多来最大(da)上涨。空袭行动引发了人们对中(zhong)东地区发生更大范(fan)围冲(chong)突的担忧,该地区原油产量占全球的三分之一。
英偉(wěi)(wei)達(dá)6月12日錶(biǎo)示(shi),仍在(zai)評(píng)估“有限的中國(guó)市場(chǎng)選(xuǎn)擇(zé)”,在確(què)定新産(chǎn)品設(shè)(she)計(jì)竝(bìng)穫(huò)美**批(pi)準前,已被排除在中國500億(yì)美元的數(shù)據(jù)中心市場之外。