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“正如你们从近期新闻中了解到的，如此规模的机遇往往伴随着代价💌👝，”Wang在发布的备忘录中写道👛🍑，“这次的代价就是我的离开。担任各位的CEO是我人生中最大的荣幸😡。”Scale AI宣布晋升首席战略官Jason Droege为新任CEO，其曾任Benchmark风投合伙人及优步副总裁👝🥒。Wang的备忘录同时透露，少量Scale AI员工也将随协议加入Meta😈🍎。
从国内甲醇进(jin)口情况看(kan)，从海关(guan)公布的数据来看，2025年1-4月(yue)中国甲(jia)醇累计进口量为286.48万吨，同(tong)比下跌(die)31.49%。今年以来国内外装置的(de)超预期检修使得甲醇市(shi)场整(zheng)体供应量相对紧张，一季度进口量仅有(you)207万吨附近，较去年四季度减(jian)少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事(shi)件，若冲突持续，6-7月到(dao)港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼(man)）短期难以弥补缺口，中(zhong)国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以(yi)外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被(bei)迫停车检修(xiu)，需(xu)求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡(dan)季，高价甲醇可能抑制采购意愿(yuan)，形成“有价无市”局(ju)面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化(hua)，虽(sui)然(ran)国际买家可以转向美洲或(huo)东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续(xu)至2026年(nian)乃至2027年。短期来看，关(guan)注港口库存变化及伊朗装置动态(tai)，若冲突未(wei)造成实质性停产，价格冲高后或回(hui)落。
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印度民航總(zong)跼(jú)另髮(fà)指令，要求印(yin)航對(duì)配備(bèi)GEnx髮動(dòng)機(jī)的787-8/9客(ke)機實(shí)施額(é)外檢(jiǎn)脩(xiū)(xiu)：包括6月15日午亱(yè)起所有航班起(qi)飛(fēi)前需執(zhi)行“起飛蓡(shēn)數(shù)一次性檢査(zhā)”；在過(guò)站檢査中新增“飛行控製係(xì)統(tǒng)(tong)檢測(cè)”；竝(bìng)鬚(xū)兩(liǎng)週內(nèi)完成髮動機功率(lv)保障測試(shì)。袭击标志着这场已经笼罩石油市场约20个月的冲突出现剧烈升级😻，但尚未造成重大的石油供应减少。不过👄👠🩳👿🧅，如果中东地区爆发更广泛的冲突💘💔，不仅可能导致伊朗石油出口减少，还可能限制经由霍尔木兹海峡运输的石油供应，从而带来全球石油流向出现重大改变的威胁🍅🥑🍈🍏。摩根大通预计潜在影响将超过每天210万桶🤍🥑。
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Vital Knowledge分析师Adam Crisafulli在报告中指出：“市场反应方向符合预期——油价飙升而美股受挫，但今晨市场情绪相对平稳，主要是因为伊朗军事实力严重退化——这限制了德黑兰采取激进回应💯🩱😈，至少是直接回应的能力💞🍉，以及石油输出国组织及其盟友（OPEC+）近期增产。”
