龙之谷 魔导师
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从国内(nei)甲醇(chun)进口情况看，从海关公布的数据来看(kan)，2025年(nian)1-4月中(zhong)国甲醇累计进口量(liang)为(wei)286.48万吨，同比下(xia)跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检(jian)修使(shi)得甲醇市(shi)场整(zheng)体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近(jin)，较去年四季度减少近(jin)40%，与去(qu)年一季度相比也减少(shao)30%以上。从季节性(xing)上看，二季度甲醇进(jin)口量增加仍是大概率事件(jian)，若冲突(tu)持续，6-7月(yue)到港量再度下降，进(jin)而加剧供应缺口，而(er)非伊朗货源（如(ru)沙特、阿曼）短期难以弥补缺口(kou)，中国港口(kou)甲醇库(ku)存可能加速去化，带来现(xian)货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本(ben)60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德(de)等企业可能被(bei)迫停车检修，需(xu)求萎缩或反噬甲醇(chun)价格。而夏季为甲醛等传统(tong)下游淡季(ji)，高价甲醇可能抑(yi)制采购意愿，形成“有价无市(shi)”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或(huo)制裁加码，伊朗甲醇出口受(shou)限可能常态化，虽然国际买家可(ke)以转向美洲或东南亚货(huo)源，但(dan)新增产能周期(qi)较长，供应紧张(zhang)或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关(guan)注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲(chong)突未(wei)造(zao)成实质性(xing)停产，价格冲高后或回(hui)落。
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自2023年10月哈马斯从加沙袭击以色列以来🍆🥾💓，中东地区深陷各种冲突当中💓，此次以色列对伊朗的袭击可能会使该地区陷入更深的危机🍍👙，并打击全球经济。
