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美元指(zhi)数上涨0.5%，至98.12，结束了连续(xu)两个交易日下跌的走势(shi)。该(gai)指数仍连续第二周下跌。在中东冲突的背景下，投资者基本(ben)上忽略了6月美国消费者信心六(liu)个月来首次回升(sheng)的数据。密西根大(da)学(xue)消费者调查周五公布的数据显示，本月消费者信心指数跃升至60.5，超过了路透对经济学家的调查预期。
最近几周，摩根大通首席(xi)执行(xing)官杰米・戴蒙、贝莱德首席执(zhi)行官(guan)拉里・芬克和桥水基金创始人雷・达利奥等华尔(er)街领袖均警告称，沉重的债务负担可能引发(fa)市场动荡。目前美国赤字规模已(yi)超过国内生产总值（GDP）的6%，这在和平时期的美国经济中几乎前所未有。
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以色列週五對(duì)伊朗多地髮(fà)動(dòng)空襲(xí)，打(da)擊(jī)該(gāi)(gai)國(guó)(guo)覈(hé)設(shè)施，緻使其多位(wei)高(gao)級(jí)軍(jūn)事將(jiāng)領(lǐng)喪(sàng)生。伊朗(lang)髮射了數(shù)百枚導(dǎo)彈(dàn)進(jìn)(jin)行報(bào)復(fù)，雙(shuāng)方衝(chōng)突的擴(kuò)大可(ke)能蓆(xí)捲(juǎn)(juan)中東(dōng)地區(qū)竝(bìng)擾(rǎo)亂(luàn)全毬(qiú)市場(chǎng)。伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方(fang)面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木(mu)兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔(er)、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一(yi)度占(zhan)到了全球海运原(yuan)油贸易的40%，据此前(qian)美国能源情报(bao)署的数据(ju)，霍尔木兹海峡2022年(nian)的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石(shi)油消耗量(liang)的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹(zi)海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全(quan)球20%以上的石油供(gong)应将受到冲击；替代路线包含沙特(te)及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增(zeng)加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍(bei)）。不过该海峡的封锁将引起全球(qiu)供应链断裂、输入性通胀(zhang)及加速经济(ji)衰退(tui)，并进一(yi)步释放(fang)战争(zheng)风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一(yi)掷封锁海峡的概率(lv)不大，或(huo)以扣押油轮或航道(dao)管制的形式制造(zao)短期恐慌。
