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伊以冲突对(dui)全球油品供应(ying)的影响更多体现在航运方(fang)面。霍尔木兹海峡最(zui)窄处仅39公(gong)里，完全覆(fu)盖在伊(yi)朗岸基火(huo)力范围内（霍尔木兹海峡是(shi)海湾地(di)区石油(you)输往(wang)世界各地的唯(wei)一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国(guo)每年(nian)的油气出口大多从这里(li)运出，份额最(zui)高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗(hao)量(liang)的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油(you)运量(liang)也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗(lang)封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到(dao)冲(chong)击(ji)；替代路线(xian)包含沙特及阿联酋(qiu)绕过(guo)海峡(xia)的管道，但运力（粗略统(tong)计约30%）远不及海峡的日常运量(liang)，且航运(yun)成本(ben)将大(da)幅增加(jia)（2024年因红海危(wei)机航运保险成本上涨3倍）。不过(guo)该(gai)海峡的封锁将引起全球供应链断裂(lie)、输入性通胀(zhang)及加速经济衰退(tui)，并进一步释放战(zhan)争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道(dao)管制的形式(shi)制造短期恐慌(huang)。
IT之家注：汉诺塔问题是一个经典的递归算法问题：上帝创造了三根柱子，并在第一根柱子上按顺序套有 N 个大小不同的圆盘（自下而上🍑，圆盘由大到小，呈金字形）🍓👘。
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第二个(ge)，周锋提到了行业利润率。“第(di)四季度(du)汽车行业利润率官方的数(shu)字是4.4，第一(yi)季度3.9。我觉得再下滑下去，它肯定也是拐点了，这(zhe)个行业已经进入到非常困难的一个状态了。”
汽车制造商尤其欢迎美国降低关税💝，此前他们曾警告称💝👿，特朗普的关税可能对该行业造成严重破坏🧅🍎，并危及数千个工作岗位🍎。斯塔默表示👛🧅🍍💘，5 月公布的贸易协议初步条款 “让汽车制造业及该行业从业者大大松了一口气”🎒🍋，并补充说 “该协议保护了就业岗位，也创造了就业机会”。
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不过，摩根大通美国首席经济学家Michael Feroli对美联储下周会议后声明中提及中东局势的可能性持谨慎态度。他表示：“就目前而言，我们怀疑中东局势是否值得一提。”
