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据(ju)悉印度**正考虑(lv)在调查期间停飞国内所有波(bo)音787客机。印航、波音公司及民航部均未就此置评。印度(du)航空目前运营着30余架包含(han)787-8和787-9机型的梦(meng)幻(huan)客机,内部人士称尚未收到**停飞通知。
未来扰动美豆油需(xu)求的重(zhong)要因素是(shi)RVO和45z,但(dan)考虑(lv)到RVO具有强制性,且通过RIN-D4的价格上行能显著补贴产业(ye)的利润,进而(er)届时对于投料原料的(de)成本或并不再非(fei)常敏感,即使后(hou)续45z框架下的美豆油碳(tan)强度过高限制了其税收抵免的空间,但基于原料的可获得性,美豆油仍旧有望作为关键的(de)投料原料(liao),并获得需求(qiu)增(zeng)量(liang)。
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美国财政部周三公布的(de)数据显示,随着债务和赤字问题持续恶化,美国**5月财政赤字(zi)进一步(bu)扩大(da)。得益于税收季收入,美国4月曾短暂实现预算盈余,但5月赤字总额略超3160亿美元,本财年至(zhi)今的赤字累(lei)计已达1.36万亿美(mei)元。尽管2025年5月的赤字额(e)较2024年5月减少9%,但年度(du)赤(chi)字总额仍同比增长14%。
據(jù)印(yin)度航空公(gong)司(si)聲(shēng)明,失事客機(jī)型號(hào)爲(wèi)波音787-8型,2014年1月(yue)交(jiao)付,已服役(yi)超過(guò)11年。波音787“夢(mèng)想客(ke)機”昰(shì)寬(kuān)(kuan)體(tǐ)雙(shuāng)(shuang)引擎機型,這(zhè)昰該(gāi)機型首次髮(fà)(fa)生緻(zhi)命空難(nán)。波(bo)音官網(wǎng)稱(chēng),787夢想飛(fēi)機(ji)機隊(duì)在不到14年裏(lǐ)運(yùn)送旅客超10億(yì)(yi)人次,昰(shi)航空史上最快達(dá)(da)成此裏(li)程碑的寬體(ti)機。