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“我希望我们能很快完成👿👛🧄💘🥕，”斯塔默周五接受彭博新闻采访时谈到协议表示🍏，“执行过程中没有什么意外👅👚💛，所以我们没有遇到任何波澜或阻碍🍎。”
6月13日上午开盘🥝😻，通源石油（300164.SZ）、准油股份（002207.SZ）、贝肯能源（002828.SZ）🩰🥝💔🥥😻、中曼石油（603619.SH）竞价涨停，科力股份（920088.BJ）、潜能恒信（300191.SZ）🥑🤍、宝利国际（300135.SZ）😈👅、洲际油气（600759.SH）高开超10%。
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从国(guo)内甲醇进口情况看，从海(hai)关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇(chun)累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇(chun)市场整体供应量相对(dui)紧张(zhang)，一季度进口量(liang)仅有207万吨附近，较(jiao)去年四季度(du)减少(shao)近40%，与去年一季(ji)度相比(bi)也(ye)减(jian)少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降(jiang)，进而加(jia)剧供应缺口，而非(fei)伊(yi)朗货(huo)源（如沙特、阿曼）短期难以弥(mi)补缺口(kou)，中国港口甲醇库存可能加(jia)速去化，带来现(xian)货价格的跳涨。由于国(guo)内沿海甲醇以外采为主，甲(jia)醇占烯烃成本60%-70%，甲醇(chun)价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江(jiang)苏斯尔邦、宁波富德(de)等企业(ye)可(ke)能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传(chuan)统(tong)下游(you)淡季，高价甲醇可能抑制(zhi)采购意愿，形(xing)成(cheng)“有价无市”局面。中长期来看，若(ruo)冲突升级为长期对峙或制裁加码(ma)，伊朗甲醇出口受限可(ke)能常态化，虽(sui)然国际买家(jia)可以转向美洲或东南(nan)亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突(tu)未(wei)造成实质性停产，价格冲高后或回落(luo)。
