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波斯湾地区唯一交易(yi)的航空股***半岛航空周五一度下跌10%，创下全球金融危机以来的(de)最大跌幅。土耳其航空在伊斯坦布(bu)尔一度下跌7%，而廉价航空公司Pegasus下跌了6.4%。
Craig 首先表示，他(ta)们在近(jin)一年(nian)来做了很多(duo)努力，让 iOS、iPadOS、macOS、watchOS、tvOS 和(he) visionOS 统一了“liquid glass”设(she)计风格，同(tong)时统一(yi)了版本号为“26”。
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摩根士丹利策略师Michael Wilson在2024年年中放弃了长期以来的看跌立场。他表示👠，美国企业盈利前景的显著改善对标普500指数年底前表现构成利好🤍。他重申了12个月目标价为6500点，意味着较当前水平上涨约8%。
北京(jing)时间(jian)6月13日晚，美股周五早盘(pan)继续下(xia)滑，道指(zhi)下跌逾600点。以色列(lie)对伊朗发动(dong)空袭，中东地缘政治局(ju)势前景再(zai)添变数(shu)。市场避险情绪高涨，能(neng)源价格(ge)大涨(zhang)，黄(huang)金(jin)受到追捧。
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面🥬。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里👙🥔，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道👠，沙特😠🍓、伊拉克🍇🥻🤬、卡塔尔🍄🥥🍅🍇、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出🌽🍎👅👄，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%💯👞，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据🧡🍎🥝👅🍈，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上）🍅👿💌，若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击🧡；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量🥦💞，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂🥦💟👛🧄、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险🥭🥔，加大美国对伊朗的打击👘💘，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
