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美國(guó)(guo)現(xiàn)行(xing)灋(fǎ)槼(guī)要求,希朢(wàng)部署無(wú)方曏(xiǎng)(xiang)盤(pán)或刹車(chē)踏闆(bǎn)的自動(dòng)駕(jià)駛(shǐ)汽(qi)車的汽車製造商必鬚(xū)申請(qǐng)聯(lián)(lian)邦安全標(biāo)準的(de)豁免,而(er)這(zhè)些標準實(shí)際(jì)上要求新車必鬚配(pei)備(bèi)(bei)人工駕(jia)駛控製裝寘。阿尔法(fa)・罗密欧自身也面临挑战,下一代 Stelvio 和 Giulia 的(de)发布进度慢(man)于(yu)预期(qi)。两款车最初计划仅推出纯电动(dong)版本,但最新的决(jue)定是也将提供燃油版,带来更多(duo)工程开发任务。正如许(xu)多车企(qi)一样,阿(a)尔法也已放弃“纯电唯(wei)一”战略。
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随后,Rafael 问(wen)起 Craig:“你(ni)们为什么要费那么大力气,去给 iPad 重新开发多任务处理等类似 macOS 的功能呢?如果直(zhi)接把(ba) macOS 装进 iPad,对你(ni)们来说(shuo)是不是更轻松?”
加拿大皇家银行(RBC)分析师在一份报告中指出:“尽(jin)管 Adobe 上调了业绩指(zhi)引,管理层对需求生成(cheng)也保持乐观,但似乎需要更多时间来证明这些(AI)计划(hua)的成(cheng)效,并缓解市场对生成式 AI 领域竞争的担忧。”