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多位基(ji)金经理对创(chuang)新药行业(ye)未(wei)来(lai)前景看好，并认为未来(lai)独立行(xing)情可期，相关公(gong)司业绩也(ye)会兑现。“短期来看，中国药企在海外市场(chang)的较多订单等多项利好因素，有望驱动创新药估值持(chi)续重塑(su)。”刘杰认为，随着AI研发应用深化、投入(ru)产出比提(ti)升(sheng)及前(qian)期积累释放，港股创新药板块或迎来收获期，商业化加(jia)速与国际化突破有望(wang)驱动创新药(yao)行业走(zou)出独立行(xing)情。
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對(duì)比近期(qi)國(guó)內(nèi)外(wai)鑛(kuàng)(kuang)業(yè)竝(bìng)購(gòu)案例，這(zhè)一溢價(jià)水平也顯(xiǎn)得異(yì)常。據(jù)(ju)査(zhā)詢(xún)，洛陽(yáng)鉬(mù)業今(jin)年4月對阨(è)瓜多爾(ěr)金鑛的收購溢價約(yuē)爲(wèi)(wei)40%，紫金鑛業對加納(nà)金鑛的(de)收購(gou)溢價約爲40%，力搨(tà)對阿卡姆鋰(lǐ)業的收購溢價爲90%。“即便(bian)攷(kǎo)慮(lǜ)黃(huáng)(huang)金價格上漲(zhǎng)囙(yīn)素，14倍的溢價也明顯偏(pian)離(lí)行業正常水平(ping)。”上述(shu)人士直(zhi)言。国产黄大片
伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面(mian)。霍尔木兹海峡最窄处(chu)仅39公(gong)里，完全(quan)覆(fu)盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹(zi)海(hai)峡是海湾(wan)地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊(yi)拉克(ke)、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这(zhe)里运出，份额最高峰时一度(du)占到了全球海运(yun)原油贸易的40%，据此前(qian)美国能源情报署的数(shu)据，霍尔(er)木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据(ju)市场公开数据，2023 年(nian)霍尔木兹海峡的原油(you)运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的(de)20% 以上），若(ruo)伊朗(lang)封锁霍尔(er)木(mu)兹(zi)海(hai)峡，全球20%以上的石油供应将受到(dao)冲击；替代(dai)路线包含沙特及阿(a)联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统(tong)计(ji)约30%）远不及(ji)海峡的日常运(yun)量，且航运成本将大幅增(zeng)加（2024年因(yin)红海危机航运保险(xian)成本上涨3倍）。不(bu)过该海峡(xia)的(de)封锁将引(yin)起全球(qiu)供应链断(duan)裂、输入性通胀及加速经(jing)济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国(guo)对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率(lv)不大，或以(yi)扣押(ya)油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
