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陸(lù)封烽亦坦言，“電(diàn)商西進(jìn)(jin)”未來(lái)具有較(jiào)大髮(fà)展空(kong)間(jiān)，在增量市場(chǎng)方麵(miàn)，西部人(ren)口基數(shù)(shu)大、消(xiao)費(fèi)潛(qián)力尚未充分釋(shì)放，“電商(shang)西進”可(ke)開(kāi)闢(pì)新用戶(hù)(hu)羣(qún)體(tǐ)(ti)。在下沉市場滲(shèn)透方麵，通(tong)過(guò)低價(jià)商品、社交電(dian)商咊(hé)直播帶(dài)貨(huò)(huo)等形式，有朢(wàng)(wang)激活縣(xiàn)域、辳(nóng)邨(cūn)地區(qū)(qu)的消費(fei)需求(qiu)。
美东时间周五早间，甲骨文公司股价一度上涨逾5%🥥，最高达到210.68美元👚🥿，创52周新高🥑。此前该公司公布的第四财季盈利与营收双双超出市场预期。
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蘋(píng)菓(guǒ)進(jìn)一步説(shuō)明，這(zhè)些一次性兌(duì)換(huàn)碼(mǎ)(ma)可以通過(guò)多種(zhong)方式分髮(fà)(fa)。開(kāi)髮者既可以選(xuǎn)擇(zé)通過電(diàn)子郵(yóu)件等數(shù)字化手段髮(fa)送代碼，也可以在實(shí)(shi)體(tǐ)活動(dòng)中線(xiàn)下髮放。伊(yi)以冲突(tu)对全(quan)球油品供应(ying)的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹(zi)海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力(li)范围内（霍尔木兹(zi)海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔(er)、阿联酋等国每年的油(you)气出口大多从这里(li)运出，份额最(zui)高峰时一度(du)占到了全(quan)球海运原油贸易(yi)的40%，据此前(qian)美国能源情(qing)报署的(de)数据，霍尔木兹海峡(xia)2022年的石油流通(tong)量平均为每天2100万桶，相当于全(quan)球石油消耗量(liang)的21%；据市场公开数(shu)据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石(shi)油供应将受到冲击；替代路(lu)线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不(bu)及海(hai)峡(xia)的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海(hai)峡(xia)的封锁将引起全球供应链断裂、输(shu)入性通胀及加速经济衰退(tui)，并进(jin)一步释放战(zhan)争(zheng)风险，加大美国对伊朗的打击，因此(ci)伊朗(lang)孤注一掷封锁海峡的(de)概率不大，或以扣押油轮或航道管制(zhi)的形式制造短期恐慌。
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“短期内，投资者(zhe)可能会以此作为一个借口或催化剂，在(zai)风险资产强劲反弹后进行一(yi)些获利了结，”Amundi SA首席投资官Vincent Mortier表示(shi)，“历史上避险资产的价格反应非常小(xiao)。我们认为昨晚的事(shi)件将保持(chi)局(ju)部(bu)化，不会演变成全球性冲突。”
