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但遺(yí)畱(liú)問(wèn)題(tí)依然存(cun)在(zai)。鑒(jiàn)于其370億(yì)美元(yuan)債(zhài)務(wù)負(fù)擔(dān)，信用(yong)評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)已(yi)將(jiāng)WBD債務下調(diào)至垃(la)圾級。摩根大通提供(gong)的175億美元過(guò)渡貸(dài)欵(kuǎn)雖(suī)有助于分拆實(shí)施，諸多(duo)疑問仍待解答。
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此外，记者发(fa)现，有人还会特意(yi)教人如何(he)绕过平台的“AI打标”。据了解，目前，各平台已普遍升级AI内容识别系统，要求对AI生成作品进行显著(zhu)标注。但在调查中，有分享经(jing)验(yan)的博主表示花费不到千元就可以购买所谓的(de)AI工具中预配置(zhi)的(de)镜(jing)像文件，称用这些镜像(xiang)参数一键生(sheng)成的虚拟(ni)人形象可以以假乱(luan)真，最大限度规避平台的AI内容强制标注(zhu)机制。
伊(yi)以冲突对(dui)全球(qiu)油品供应的(de)影响更多体(ti)现(xian)在航运方面。霍(huo)尔木兹海峡最窄处仅(jin)39公里，完全覆盖在伊朗岸基火(huo)力范围内（霍尔木兹海峡(xia)是海湾地区石(shi)油(you)输往世界各地的唯一海上通(tong)道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里(li)运出(chu)，份额(e)最高峰时一度占到了全球海运原油贸易(yi)的40%，据此(ci)前美国能(neng)源情报署的数据，霍尔木(mu)兹海(hai)峡2022年的石油流通量平均(jun)为(wei)每天(tian)2100万(wan)桶(tong)，相当于全球石油消耗量的(de)21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡(xia)的(de)原油运量也超过 2000 万(wan)桶/日，占全(quan)球需求量的20% 以上），若伊(yi)朗封锁霍(huo)尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路(lu)线(xian)包(bao)含(han)沙特及(ji)阿联酋绕过海峡的(de)管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危(wei)机航运保险成本上涨(zhang)3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争(zheng)风(feng)险(xian)，加大美(mei)国对伊朗的打(da)击，因此伊朗孤(gu)注一掷封(feng)锁海峡的概率不大，或以扣(kou)押油轮或航道管制(zhi)的形式制造短期恐慌。
