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伊以冲突对全球(qiu)油品供应的(de)影响更多体现在(zai)航运方(fang)面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里(li)，完(wan)全覆盖(gai)在伊朗岸(an)基火力范围内（霍尔木(mu)兹海峡是海(hai)湾地区石(shi)油输往世界各地的唯一海上通(tong)道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油(you)气出口大多从(cong)这里运(yun)出，份(fen)额最高峰时(shi)一度(du)占到了(le)全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年(nian)的(de)石油流通(tong)量平(ping)均为每天2100万桶，相当(dang)于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据(ju)，2023 年(nian)霍尔木兹海峡的原油运量也超(chao)过 2000 万桶/日，占全(quan)球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔(er)木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特(te)及阿联酋绕过海峡的管(guan)道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成(cheng)本将大幅(fu)增(zeng)加（2024年因红海危机航运保险成本上涨(zhang)3倍）。不过该海峡的封锁将(jiang)引起全球供应链断裂、输入性(xing)通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊(yi)朗孤注一掷封锁海峡(xia)的概率不大，或以扣押(ya)油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
第18名万事达收跌4.62%，成交33.28亿美元。与维萨卡一样，万事达这家传统支付技术公司也受到了多家大型公司考虑发行稳定币消息的负面影响。
