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美国总统唐纳德·特朗普在Truth Social上发帖敦促伊朗达成协议👢🥥💋，以免“为时已晚”🌽。他说🤬💕🩰🍏，已经计划好的接下来的打击“更加残暴”。
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伊朗最高领袖哈梅内伊13日晚间通过伊朗官方媒体发表声明，称伊朗武装部队将采取武力行动🍓，彻底摧毁以色列政权😡👛🥥🥕。伊朗外长表示，伊朗方面现阶段拒绝任何呼吁克制的行为👘👿🍍💟。
自2023年起，申(shen)通(tong)快递积极探索集运模式，率(lv)先在(zai)新疆试点。2024年，申通快递“偏远地区集(ji)运”服务覆盖新疆(jiang)、**、内蒙古等(deng)6个省份，通过动态路由算法与区(qu)域性集散中心联动，将运费下降80%，时效提升20%。
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伊(yi)以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最(zui)窄处仅39公(gong)里，完全覆盖在伊朗岸基火力范(fan)围内（霍尔木兹海峡是海湾地区(qu)石(shi)油(you)输往世界(jie)各地的唯一(yi)海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿(a)联酋等国每年的(de)油气出口大多从(cong)这(zhe)里运出，份额最高峰时一度占到了全球(qiu)海运原油(you)贸易的40%，据此前美国能(neng)源情报署的数(shu)据(ju)，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天(tian)2100万桶(tong)，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的(de)原油运量也(ye)超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡(xia)，全(quan)球20%以上的石油供应将(jiang)受到冲击；替代路线包含沙(sha)特(te)及阿(a)联酋绕过(guo)海峡的(de)管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本(ben)将大幅增加（2024年因红海危机航运保(bao)险成本上(shang)涨3倍）。不过该(gai)海峡的封锁将引起全球(qiu)供应链断(duan)裂、输入性通胀及加速经(jing)济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对(dui)伊朗的(de)打击，因此伊朗(lang)孤注一掷封锁海峡的概(gai)率不大，或以(yi)扣(kou)押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
