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可持(chi)续发展,是(shi)世界遗产保护的共同话题。现(xian)场(chang),中国历史研究院科技考古(gu)与文化遗产保护实验室、高级工程师、北京中轴线申遗文本主要撰稿人孙(sun)燕以《世界遗产北京(jing)中轴(zhou)线的保护与可持续发展》为题,展开分享。
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若希望量产和销售无方向盘🩰🥑💖、无踏板的自动驾驶车辆,企业需向联邦机动车辆安全标准申请豁免。这是一套列明汽车必须满足条件的官方标准。迄今为止👞,仅有 Nuro 一家公司获得豁免👛,适用于其不载人的低速配送机器人🥬👄😻🍎。通用汽车曾为其 Cruise 无人车申请豁免超过两年,但最终放弃。据IT之家此前报道,通用去年已宣布停止为 Cruise 提供资金。
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