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伊以冲突对全球油品供应的(de)影响更多(duo)体(ti)现在航运方面。霍尔木兹海(hai)峡最(zui)窄处(chu)仅39公里，完(wan)全覆盖在伊朗岸基火力(li)范围内（霍尔木兹海峡(xia)是海(hai)湾地区石油输往世界各地的唯一海(hai)上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年(nian)的油(you)气出(chu)口(kou)大多从这里运出，份额最高峰时一(yi)度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能(neng)源情报署的数据，霍(huo)尔木兹海(hai)峡(xia)2022年的石(shi)油流通量平均为每天2100万桶，相当于全(quan)球石油消耗量的21%；据市场公开数据(ju)，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹(zi)海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替(ti)代路线(xian)包含沙特(te)及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远(yuan)不(bu)及海峡的日常运量，且(qie)航运成本将(jiang)大幅增加（2024年(nian)因红(hong)海危机航运保(bao)险成(cheng)本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风(feng)险，加(jia)大美(mei)国对伊朗的打击，因此伊朗(lang)孤注一掷(zhi)封锁(suo)海(hai)峡的概率不大，或以(yi)扣押油(you)轮或航道管制的形式制造(zao)短期恐慌。
