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這(zhè)一動(dòng)曏(xiǎng)竝(bìng)非心(xin)血(xue)來(lái)潮。每年，這些零售商在傳(chuán)統(tǒng)(tong)支付係(xì)統中支付數(shù)十億(yì)美元的手續(xù)費(fèi)，包括客戶(hù)(hu)使用銀(yín)(yin)行卡購(gòu)物時(shí)(shi)産(chǎn)(chan)生的交換(huàn)費(fei)。支(zhi)付結(jié)(jie)算徃(wǎng)徃需(xu)要數天時間(jiān)，延遲(chí)了商(shang)戶收到銷(xiāo)售收入的時間。穩(wěn)定幣(bì)則(zé)提供(gong)了(le)更快速結算(suan)的可能性，對(duì)于擁(yōng)有海外供(gong)應(yīng)(ying)商的商戶尤其具有吸引(yin)力。
美国环保局(ju)提交提案(an)，将2025年-2027年的RVO从2024年的(de)33.5亿加仑上调至56.5亿(yi)加仑（2025年），71.2亿加仑（2025年），75亿(yi)加仑（2025年），虽然(ran)目前上述预期仍属于EPA 的内部提案，尚(shang)未进入正式法规程序。
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英伟达CEO黄仁勋在接受(shou)采访时表示，因(yin)美(mei)国芯片管制，英伟达不再将中国市场纳入业绩预测。他不指望美国取(qu)消出口管制，但称若(ruo)取消将是巨大惊(jing)喜。
知情人士表示，印度航空与**正从多角度调(diao)查(cha)事故原因，包(bao)括发动机推力异常、襟翼系统故障(zhang)，以及为何起飞(fei)后起落架始终未收起(qi)随即(ji)发生坠毁(hui)等问题。调查还将评估印航是(shi)否存在维护疏失等责任。该人士强调鸟类撞击并非调(diao)查重点，并(bing)透露反(fan)恐专家已(yi)参与调查工作。
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随着美豆油需求强度的逐步上行，或将新(xin)增约150万吨的需求增量，大致对应着750万吨的美国大豆，而(er)USDA最新预期美豆(dou)油在25/26年度的期末库存仅仅69.4万吨，这一(yi)方(fang)面加速了库存预计极限去库的预期，另一(yi)方便也将通过美豆压(ya)榨增量进(jin)而加速改善美豆平衡表，暗示美豆油，美盘油粕比及美豆均有进一步上行的空间，受益于此(ci)国(guo)内定价的传导路径或为(wei)：A-全球植物油系(xi)统(tong)性上(shang)行，而我国(guo)棕榈油进口依存度最高，上行(xing)定价也最为敏感(gan)，涨幅居(ju)前；B-我国进口大豆成本(ben)同步于美豆上(shang)涨，油粕定价同步(bu)上移(yi)。
