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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航(hang)运方面。霍尔木兹海峡最(zui)窄处仅39公里(li)，完全(quan)覆盖在伊朗岸(an)基火力范围内（霍(huo)尔木兹海(hai)峡是海湾地区石油输往世界(jie)各(ge)地的唯一海上通道，沙特(te)、伊拉克、卡(ka)塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占(zhan)到了全球海运原油贸(mao)易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍(huo)尔木兹海峡2022年的石油流通(tong)量平均为(wei)每天2100万(wan)桶，相当于全球石油(you)消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹(zi)海峡的原(yuan)油(you)运量也超过 2000 万桶/日，占全(quan)球需求量的20% 以上），若伊朗封锁(suo)霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲(chong)击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海(hai)峡的管道，但运力(li)（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量(liang)，且航运(yun)成本将大幅增(zeng)加（2024年(nian)因红海(hai)危机航运(yun)保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通(tong)胀及(ji)加速经济衰退，并(bing)进一步(bu)释放战争(zheng)风(feng)险(xian)，加大美国对伊朗(lang)的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大(da)，或以扣(kou)押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌(huang)。
除了业绩表现外，多只创新药基(ji)金在年内也获得资金青睐。数据显(xian)示，港股创新药50ETF年内份额增长近4亿份，份额变动率近300%，在跨境型ETF排名第九；此外，还有(you)部分创新药产品年内份额增长率虽然不(bu)高，但份(fen)额增(zeng)加(jia)多达8亿份，在同类产品排名中居前(qian)。整体来看(kan)，部分创新(xin)药ETF年内获得资金较高的青睐度。
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航(hang)空专家分析称(cheng)，涉事飞机可能出现了极其(qi)罕见的双引擎故障。同济大学航空与力学学院教授、飞行器(qi)工程研究所所长沈海军表示，根据(ju)现场视频来看，发(fa)动机故障或是事故发生的主(zhu)要原因。 他解释称，按照(zhao)当时的飞行高度，涉事(shi)飞机应(ying)该具备了单引擎也能(neng)继续起飞的能力(li)。但客机在达到190米(mi)高度后坠落，很有可能出现了“罕(han)见的”双发失效。他进一步分析称，可能是发(fa)动机控制系统的电路故(gu)障或供油管路故障导(dao)致。如果(guo)“大(da)胆假设(she)”，也存在单发故障(zhang)后，飞行员在慌乱之中(zhong)误关了另一个发动(dong)机的可能性。
自去年(nian)在(zai)全球开发者大会(hui)上发布Apple Intelligence平台以(yi)来(lai)，其新功能推出缓(huan)慢，技(ji)术与硅谷同行相比也黯(an)然失色。不过(guo)据报道(dao)，苹果(guo)计划在2026年展示更多人工智(zhi)能方面的创(chuang)新。
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