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徐妍歆告诉记者,集运模式主(zhu)要是通过中(zhong)转仓汇(hui)聚单量(liang),形成规模优势,集中转运到西部地区,可帮助商(shang)家大幅降低发往偏远地区的快递(di)成本(ben),“与集运模(mo)式相比,本地仓模式在成本控制上更具优势,尤其是在仓储和配送(song)环节,能(neng)够更高效地整合资源、降低物流成本。目前(qian)新疆本地仓在试点中,试点成功后,该模式有望逐步推广至整个西部地区。”她表示,目前淘(tao)宝在西部地区主要(yao)以“集运仓+本(ben)地仓”的双模式共同运营。
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但(dan)美國(guó)總統(tǒng)特朗普週四在一項(xiàng)灋(fǎ)案籤(qiān)署儀(yí)式上髮(fà)錶(biǎo)講(jiǎng)話(huà)錶示,他可能會(huì)提高美國汽車(chē)關(guān)稅(shuì),以提振國內(nèi)汽車製造業(yè),此擧(jǔ)可能(neng)會進(jìn)一步加劇(jù)與(yǔ)貿(mào)易伙伴(ban)的緊(jǐn)張(zhāng)關(guan)係(xì)。在全球(qiu)经济格局加速重塑的背景下,天通(tong)股份从传统单(dan)一出海模式转向产业链协(xie)同出海,以系统思维重塑全球化布局。“当前企业出海仅靠(kao)单打独斗是不行的,要(yao)采取(qu)抱团的模式,整条产业链出(chu)海,逐步在(zai)海外形成规模效应与话语权。”郑晓彬说。
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