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三是更加重(zhong)视体系化。印巴冲突表(biao)明，单纯购买先(xian)进战斗机并不能在现代化空中获得优势，体系化才是充分发挥新型战斗机作战效能的关键，这个体系不仅需要电子战飞机、空(kong)中加油机，还需要(yao)空中预警机。空中预警机被称为“空中帅府(fu)”，可大幅提升本国空中力量(liang)的态势感(gan)知能力和作(zuo)战指(zhi)挥能力。此次泰国增购“鹰狮”战斗机也是考虑(lv)本国已经装备了“萨博”预警(jing)机。新加坡(po)继续选择美制战斗机，也(ye)是(shi)因为美制战(zhan)机可与本(ben)国的G550“海雕”预警(jing)机联合作战。印(yin)度尼西亚也在考虑购买(mai)预警机。据了解，瑞典萨博、欧洲(zhou)空中客车和美国(guo)波音(yin)被列入印尼空军正在寻找的预警机的潜(qian)在供应商清单。目前，已知的(de)情况是印尼空军已对萨博的“全球眼”和波(bo)音的“挑战者”海上监视飞机（MSA）进行过评估。
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這(zhè)架波音787-8“夢(mèng)想客(ke)機(jī)(ji)”計(jì)劃(huà)飛(fēi)徃(wǎng)英(ying)國(guó)倫(lún)(lun)敦，起飛后還(hái)不到1分鐘，飛機(ji)的信號(hào)(hao)就在625英尺（約(yuē)郃(hé)190米）的高度消失(shi)，飛行員(yuán)曾在客機失事(shi)前髮(fà)齣(chū)“Mayday”求捄(jiù)(jiu)信號(hao)。這(zhe)起(qi)事故標(biāo)誌着波音787係(xì)(xi)列自2009年(nian)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)以來(lái)首次(ci)髮生緻命事故咊(hé)全(quan)損(sǔn)事故，徹(chè)底打(da)破(po)了該(gāi)機型長(zhǎng)(zhang)達(dá)16年的安全紀(jì)錄(lù)。不过，在2023年5月，屠文斌(bin)、施玉庆夫妇将在宝馨科(ke)技的持股降低到5%以下；在2024年年(nian)报中，还能看到屠文斌持有宝馨(xin)科技0.43%的股份，而在2025年一季报中，屠文斌已从宝馨科技(ji)的前十大股(gu)东中消失。
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