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而从国际中介的视角来看👿🥦，近两个月中外资或延续了年初至今的流出趋势🍒💟。一方面🥥🩱🤬🩲，对冲基金或于4月底至5月中阶段性有所回流，但持续低位的Hibor利率驱动灵活资金以套息交易的方式转为加仓美元资产。另一方面🥿，根据EPFR数据，以海外主动权益基金为代表的长线资金依然延续流出。
大型科技股多数走弱，苹果和Meta跌幅均超过1%，微软🍅👝👝、谷歌、亚马逊和奈飞小幅下挫😈，特斯拉逆势上涨近2%。半导体板块普遍承压，英特尔和阿斯麦跌超3%，英伟达、博通及台积电跌幅超过2%。
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若希望量产和销售无方向盘、无踏板的自动驾驶车辆🧅👠🥥👝，企业需向联邦机动车辆安全标准申请豁免。这是一套列明汽车必须满足条件的官方标准😠🥑。迄今为止👢🍈💋，仅有 Nuro 一家公司获得豁免🥬🍆👛，适用于其不载人的低速配送机器人👞🥑💯。通用汽车曾为其 Cruise 无人车申请豁免超过两年🍍，但最终放弃。据IT之家此前报道😠，通用去年已宣布停止为 Cruise 提供资金💌🥦🥑🍋。
伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面🧄。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特🤍、伊拉克、卡塔尔🩱🍑👛😡💕、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出🍎👛，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%👜💟🥬，据此前美国能源情报署的数据🍅👚🥭，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶🍅，相当于全球石油消耗量的21%🥔；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日👙🥥，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道💔🍅，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量🍍😠，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）💕🩰👚🍑。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂👙👝🍊、输入性通胀及加速经济衰退👘👛💟，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大👡😻😡，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌💔👢🧡💖。
