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2020年7月，原銀(yín)保監(jiān)會(huì)(hui)依灋(fǎ)對(duì)(dui)天安財(cái)險(xiǎn)、天(tian)安人夀(shòu)等六傢(jiā)機(jī)構(gòu)實(shí)施接筦(guǎn)。2024年(nian)9月，申能財産(chǎn)保(bao)險股份有限公司宣佈(bù)受(shou)讓(ràng)(rang)天安(an)財險的保險業(yè)務(wù)(wu)。
“以色列对伊朗发动空袭的决定令人震惊，鲁莽地造成局势升级，有可能引发地区暴力👛🧄，”美国参议院军事委员会民主党领袖Jack Reed在声明中表示💛🍉🩱。他表示💘🤬，在危机进一步失控之前💝，特朗普和其他国家应推动通过外交手段使局势降级。
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对(dui)于(yu)经济前景，受(shou)访经济学家们的观点略显乐观，预测未来12个月内(nei)出现(xian)经济衰退的受(shou)访者比例从4月下旬的26%下降至(zhi)10%。超过70%的经济(ji)学家表(biao)示，若美联储的两个目标(biao)——价格稳(wen)定和充分就业(ye)——发生冲突，政策制定(ding)者将在一段时间内(nei)维持利率不变。但(dan)这些人中的大多(duo)数认为，政策制定者最终会选择降(jiang)息。
伊以冲突对全球(qiu)油品供应的影响更多体现在航运(yun)方面(mian)。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆(fu)盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输(shu)往世界各地的唯一海上通(tong)道(dao)，沙(sha)特、伊拉克、卡塔尔(er)、阿联酋等国每年的油气出口大(da)多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全(quan)球海运原油贸易的40%，据此前美国能(neng)源情报署(shu)的数据，霍尔(er)木兹海峡2022年(nian)的石油流通量平(ping)均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量(liang)的21%；据市场公开数据(ju)，2023 年霍(huo)尔木兹海峡(xia)的原油(you)运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上(shang)），若伊朗封锁(suo)霍尔(er)木兹海峡，全球20%以上的(de)石油供(gong)应将受到冲击；替代路(lu)线(xian)包含沙特及阿联酋绕过海峡的(de)管道，但运力（粗略统计约30%）远不(bu)及海峡的日常运量，且航(hang)运成本将(jiang)大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡(xia)的封锁(suo)将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并(bing)进一步释放战争风险，加大美(mei)国(guo)对伊朗(lang)的打击，因此伊朗孤(gu)注一掷封锁海(hai)峡的概率不大(da)，或以扣押(ya)油轮或(huo)航道管制的(de)形式制造短期恐慌。
