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该调(diao)查(cha)尚(shang)处(chu)于早期阶段，随着(zhe)调查(cha)人员仔细(xi)检查坠机现场(chang)残骸，并寻获和分析飞机的飞行数据记录器和驾(jia)驶舱(cang)语音记录器，新的关注点可能会出现。了解调查情况的人(ren)士提醒(xing)说(shuo)，许多问题仍未得到解答(da)，发(fa)动机(ji)推力是初步的侧(ce)重(zhong)点。此类调(diao)查可能会持(chi)续数月，通常(chang)会指向可造成坠机事故的多种因素，例(li)如机(ji)组人员(yuan)失误和维修保养(yang)错误(wu)。
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今年早些时候，Archer已通过一轮融(rong)资筹集3亿美元，由(you)贝莱德等机构投资者管理的账户领投。4月份，Archer公布计划与(yu)美联航合(he)作，在纽约(yue)市建立(li)空中出租车网络。
航空专家分(fen)析称，涉事飞机可能出现了(le)极其罕(han)见(jian)的双引擎故障。同济大学航(hang)空与力(li)学学(xue)院教授、飞行器工程研究所(suo)所长沈海军表(biao)示，根据现场视频来(lai)看，发动机故(gu)障或是事故发生的主要原因。 他解释称，按照当时的飞行高度，涉事飞机应该具备了单(dan)引擎也能继续起飞的(de)能力。但客机在达到190米高度后坠落(luo)，很有可(ke)能出现(xian)了“罕(han)见的”双发失效。他进一步分析称，可能是(shi)发(fa)动机控制系(xi)统的电路故障或供油管(guan)路故障导致。如果“大胆假设(she)”，也存在(zai)单发故障(zhang)后，飞行员在慌乱之中误关了另一个发动机的(de)可能性。
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