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OPEC祕(mì)書(shū)長(zhǎng)Haitham Al-Ghais在X上錶(biǎo)示,“目前在供應(yīng)或市場(chǎng)動(dòng)態(tài)方麵(miàn)(mian),沒(méi)有任何需要採(cǎi)取不(bu)必要措施的動曏(xiǎng)”。融资成本飙升再次成为(wei)财政问题的核心(xin)因素——36.2万亿(yi)美元债务的利息支(zhi)出高达920亿美元。扣除利息后的净(jing)支出规模,已超(chao)过除医疗保险(Medicare)和社会保(bao)障(SocialSecurity)外的所有其他**开支。本财年债(zhai)务(wu)融(rong)资成本预计将超过1.2万亿美元,截至本财年前8个月,相关支出已达7760亿美(mei)元。
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笃慧认为,通过债务杠杆率(债务/GDP)去评价各个国家负债水平往往失之偏(pian)颇(po)。因(yin)为债务周期所处的阶段并不相同。中国处于国家债务(wu)周期的早期,工业化过程中一个国家的债务往往对应的是资产(chan),如(ru)负债变成(cheng)公路、铁路、桥梁等(deng)基础设施工程,这些资(zi)产未来有望持续带来回报。
受油价高企可能推升燃油成本影响,航空股承压。达美航(hang)空下跌3.8%,美国联合(he)航空下跌4.4%,美国航空集团跌幅达4.9%。