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据报道，美国将放宽阻碍特斯拉自动驾驶(shi)出租(zu)车发展的法规。特朗普**正(zheng)在采(cai)取措(cuo)施，使汽车(che)制造商更容易(yi)部署无人驾驶汽车，这可能会对特斯拉公司(si)及(ji)其竞争对手在不(bu)久的(de)将来在美国道路上(shang)推出自动驾驶出租车的雄心壮志起到促进作用。
从国(guo)内(nei)甲醇进口情况看，从海关公布的数(shu)据(ju)来看，2025年1-4月(yue)中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同(tong)比下跌(die)31.49%。今年以来国内(nei)外装置(zhi)的(de)超预(yu)期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进(jin)口(kou)量仅(jin)有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相(xiang)比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进(jin)口量增加仍是大概率事件，若(ruo)冲突持(chi)续，6-7月到港量再度下降(jiang)，进而(er)加剧供应缺(que)口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼(man)）短期难以弥补(bu)缺口，中(zhong)国(guo)港口甲醇库存可能加速去(qu)化，带(dai)来现货价格(ge)的跳涨(zhang)。由于(yu)国(guo)内沿(yan)海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价(jia)格上涨将(jiang)压(ya)缩下游MTO装置利润，江苏斯尔(er)邦、宁(ning)波富德等企业可能被(bei)迫停车检(jian)修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛(quan)等传统下(xia)游淡季，高价甲醇可能抑(yi)制采购意愿，形(xing)成“有价无市”局面。中长(zhang)期来看，若冲突升级为长期对峙(zhi)或制裁(cai)加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家(jia)可以转向美洲或东南亚货源，但(dan)新增(zeng)产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃(nai)至2027年。短期来看(kan)，关注港口库(ku)存变(bian)化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或(huo)回落。
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自2023年10月(yue)哈馬(mǎ)斯從(cóng)(cong)加沙襲(xí)擊(jī)以色列以來(lái)，中東(dōng)地區(qū)深陷各種衝(chōng)突噹(dāng)(dang)中，此次(ci)以色列對(duì)伊(yi)朗的襲擊可能會(huì)使該(gāi)地區陷入更深的危機(jī)，竝(bìng)打擊全毬(qiú)經(jīng)濟(jì)。2025年6月13日🥒，嘉实上证科创板综合增强ETF（基金代码：588670）首日登录上交所上市交易🍅💝，成为全市场首批4只科创综指增强策略ETF中最先上市的产品。该基金于5月19日公开发售🍅🥦，12天共募集5.36亿。截至6月13日收盘，下跌1.5%👗，当前市盈率173.75倍，市净率3.94倍👠。
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