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“我们坚信，4月份的(de)剧烈回(hui)调标志着从一年前开始的更长(zhang)期调整已经结束，”Wilson在报告中写道(dao)。“分析(xi)师上调的回升(sheng)，让(rang)我们在12个月的(de)时间维度上仍然看好美股。”

這(zhè)些人(ren)士稱(chēng)，協(xié)議(yì)還(hái)將(jiāng)包括美國(guó)的一係(xì)列要(yao)求，例如加強(qiáng)對(duì)商品轉運(yùn)的執灋(fǎ)，以及取消非關(guān)稅(shuì)壁壘(lěi)。雖(suī)(sui)然最終細(xì)節(jié)(jie)尚不(bu)明(ming)確(què)，但越南此前曾提齣(chū)取消所有關(guan)稅，衕(tòng)時(shí)加強(qiang)貿(mào)易執灋，竝(bìng)增(zeng)加對美國産(chǎn)品的採(cǎi)購(gòu)。

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航空专家分析(xi)称，涉事(shi)飞机可能出现了极其罕(han)见的双引擎故障。同济大学航空(kong)与力学学院教授、飞行器(qi)工程(cheng)研究(jiu)所所(suo)长沈海(hai)军表示，根据现场视频来看(kan)，发动(dong)机故(gu)障(zhang)或是(shi)事故发生的主要原因。 他解释称，按(an)照当时的(de)飞行高度，涉事飞机应该具备了单引(yin)擎也能继续(xu)起飞的能力。但客机在达到190米高(gao)度(du)后坠落，很有可能出现(xian)了“罕见的”双发失效。他进(jin)一步分析称，可能是发动机控制系统的电路故障或供油管路故障导致。如(ru)果(guo)“大胆(dan)假设”，也存(cun)在单发故障后，飞行员在慌乱(luan)之中误关(guan)了(le)另一个发动机的可能性。

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