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虽然整体明显遇冷,但分拆上市并未完全陷入停滞。在新“国九条”颁布后(hou),沪深北交易(yi)所在分拆上市项目推进方面均有(you)相应动态。此次过会(hui)的联合动力,便是于2024年(nian)12月获得受理。此外,双环传动分拆环动科技(ji)至科创板(ban)上市的申(shen)请,于2024年11月获得(de)上交所受(shou)理;楚江新材分拆顶立科技至北交所上市的(de)申(shen)请,于(yu)2024年12月获得北(bei)交所受理。目前两单项目均已进入问询(xun)环节,尚未上会。
菲利奇在(zai)接受采访时表示(shi),阿尔法・罗密欧与玛莎拉(la)蒂将合作(zuo)开发新车型。品牌(pai)合并并不在考虑之列(lie),他指出,两者在 Stellantis 内部的定位并不(bu)相同,阿尔法是“高端品牌(pai)”,而(er)玛莎拉蒂(di)属于“豪华品牌”。为降低(di)成本,双方仍将在其他(ta)层面整合资源,“在可行的地方寻(xun)求协同效应”。
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