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知(zhi)情人士錶(biǎo)示，官員(yuán)們(men)預(yù)計(jì)(ji)，在下週爲(wèi)期兩(liǎng)(liang)天的會(huì)議(yì)結(jié)束后，日本(ben)央行將(jiāng)(jiang)維(wéi)持基準利率在0.5%不變(biàn)，囙(yīn)其需要密切關(guān)註全毬(qiú)關(guan)稅(shuì)(shui)談(tán)判的進(jìn)展及對(duì)其經(jīng)濟(jì)的影響(xiǎng)(xiang)。
此(ci)外，深交所上市(shi)审核委(wei)员会提出了需进(jin)一步落实事项：请联合(he)动(dong)力结合期(qi)后(hou)国内新能源(yuan)汽车行业(ye)发展趋势、产业政策变化、前五大客户自建供应链(lian)进展情(qing)况，以及产品价格、原材料价格变化(hua)等，说明公司业(ye)绩增长是否具(ju)有可持续性，并在招股(gu)说明书(shu)中进行针对性的重大风险提示。
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从国内甲醇进口情况看(kan)，从海关公布的数据来看，2025年1-4月(yue)中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比(bi)下跌31.49%。今年以(yi)来(lai)国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供(gong)应量相对紧(jin)张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年(nian)四季度减少近40%，与(yu)去年一季度相比也减少(shao)30%以上。从季节性上(shang)看，二季(ji)度甲醇(chun)进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非(fei)伊朗货源(yuan)（如沙特(te)、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口(kou)甲醇库(ku)存可(ke)能加速去化，带(dai)来现货价格的跳涨。由于国(guo)内(nei)沿海甲醇以外采为主，甲(jia)醇(chun)占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压(ya)缩(suo)下游MTO装置利润(run)，江苏斯尔邦、宁波富德等企(qi)业(ye)可能被迫停车检修，需求萎缩(suo)或(huo)反噬(shi)甲醇价格。而夏季为甲醛等(deng)传统下游淡季(ji)，高价甲(jia)醇可能抑(yi)制采购意愿，形成“有价无市”局(ju)面。中长期来看，若(ruo)冲突升级为长期(qi)对峙或制裁(cai)加码，伊(yi)朗甲醇出口受限可能常态(tai)化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新(xin)增产(chan)能周期较长(zhang)，供应紧张(zhang)或延续(xu)至2026年(nian)乃至2027年。短期(qi)来看，关注港口库(ku)存变化及伊朗装置动(dong)态，若冲突未造成实质性停产，价格(ge)冲高后或回落。
本週一，蘋(píng)菓(guǒ)公司結(jié)束了其年度開(kāi)髮(fà)者大會(huì)的(de)開幙(mù)主題(tí)縯(yǎn)(yan)講(jiǎng)，其(qi)AI擧(jǔ)(ju)措方麵(miàn)未帶(dài)來(lái)任何重(zhong)大驚(jīng)喜。一項(xiàng)允許(xǔ)開髮者訪(fǎng)(fang)問(wèn)其“基礎(chǔ)糢(mó)型”的計(jì)劃(huà)已在市場(chǎng)普遍預(yù)料之中，隨(suí)着時(shí)間(jiān)的推迻(yí)，該(gāi)(gai)計劃可能催(cui)生齣(chū)(chu)更易于在蘋(ping)菓公司設(shè)備(bèi)上運(yùn)行(xing)的AI應(yīng)用。
