九六舰战
其实，不仅是LABUBU，近两(liang)年中国频频(pin)制造“现(xian)象级”爆款IP，悟空、哪吒等IP形象轮番出圈，引起文化共鸣的(de)同时也(ye)带来吸金效应。国际授权(quan)业协(xie)会数据显示，中国已在2023年成(cheng)为全球第(di)四大授(shou)权(quan)市场，全年授权商品和服务零售额接近(jin)1000亿元。
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九六舰战
从(cong)总量货币环境(jing)看，三大宏观部门资本开支减少，资金需求下降，与(yu)此同时各行(xing)业龙头公司现金流(liu)持续累积，开始(shi)增(zeng)加分红(hong)、回购，资金供给上升。
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神舟十七号三名人员名单
从国内甲(jia)醇进口(kou)情况看，从海关公布(bu)的数(shu)据来看，2025年1-4月中国甲醇(chun)累计进口(kou)量为286.48万吨，同(tong)比(bi)下跌31.49%。今年以来国内外装置(zhi)的(de)超预(yu)期检(jian)修使得甲醇市场整体供应(ying)量相对紧(jin)张，一季度进口(kou)量仅有207万吨附近，较(jiao)去年四季(ji)度减少近40%，与(yu)去年一(yi)季(ji)度相比也减少30%以(yi)上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大(da)概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼(man)）短期难以弥补缺口，中国港口(kou)甲醇库存可能加速去化，带(dai)来现货价格的跳涨。由于国(guo)内沿海甲醇以外采为(wei)主(zhu)，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下(xia)游MTO装置利润，江苏斯尔(er)邦、宁波富德等企业(ye)可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为(wei)甲醛等传统下游淡季，高(gao)价甲(jia)醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为(wei)长期对峙或制裁加(jia)码，伊朗甲醇出(chu)口受限可能常态化，虽然国际买家(jia)可以转向(xiang)美洲或东南亚货源，但新(xin)增产能周期(qi)较长，供应紧张(zhang)或延续至2026年乃至2027年。短期来(lai)看(kan)，关注港口库存变化及伊(yi)朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
