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伊(yi)以冲突对全球油(you)品供应的影(ying)响更多体现在航(hang)运方面。霍(huo)尔木兹(zi)海峡最窄处仅39公里，完全(quan)覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上(shang)通道，沙特、伊拉克(ke)、卡塔尔、阿联酋(qiu)等国每(mei)年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据(ju)此前美国能源情(qing)报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量(liang)的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量(liang)也超过 2000 万桶/日，占全球(qiu)需求量的20% 以上），若伊朗封锁(suo)霍尔木兹(zi)海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙(sha)特及阿联酋绕过(guo)海峡的管道，但运(yun)力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本(ben)将大幅增加（2024年因红海危机(ji)航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封(feng)锁将引起全球供应链断裂、输(shu)入性通(tong)胀及加速经济(ji)衰(shuai)退，并进一步释(shi)放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注(zhu)一(yi)掷封锁海峡的概率不大，或以扣(kou)押油轮或航道管制的形式制造短期恐(kong)慌。
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报(bao)道称，亚马逊的相(xiang)关努力(li)仍处于早期阶段，部分讨论集中在推出该公司自己的代币用于在线购物。即使决定不发行自有稳定币，这些公司也(ye)在权衡如何使用外(wai)部稳定币，比如通过由某个稳定币发行方领导的商户联盟。
