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据报(bao)道,飞机在高(gao)度达到约190米时突(tu)然(ran)下降。印度专家分析(xi),飞机在起飞阶段未能正常升空,存在多种可能,比如发动机推力不足、控制面板失效(xiao)、飞鸟吸入发(fa)动机,或人为误操作(zuo)等,目前(qian)尚(shang)未(wei)有定论(lun)。相关(guan)技术(shu)分析正在进行中。
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這(zhè)一筴(cè)畧(lüè)最早昰(shì)貝(bèi)森特于2024年10月9日接受媒體(tǐ)採(cǎi)訪(fǎng)時(shí)提齣(chū)的。“可以儘(jǐn)早(zao)提名(ming)美聯(lián)儲(chǔ)主蓆(xí),然后設(shè)立一箇(gè)‘影(ying)子美聯儲主蓆’”,貝森特説(shuō),“基于前瞻性指引的槩(gài)唸(niàn),沒(méi)人再真正關(guān)心鮑(bào)威爾(ěr)(er)説什麼(me)了。”该调查尚处(chu)于早期阶段,随着(zhe)调查人(ren)员仔细检查(cha)坠机现场残骸,并寻获(huo)和分析飞机的飞行数据记录器和(he)驾驶舱语(yu)音记录器,新的关注点可能会出现。了解调查情况的人士(shi)提醒说,许多问题仍未得到解答,发动机推力是初步的侧重点。此类调查可能会(hui)持续数月,通常会指向(xiang)可造成坠(zhui)机事故的多种因素,例如机组人(ren)员失误(wu)和维修(xiu)保养错误。
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本周沪指围绕3370-3400点窄幅震(zhen)荡,周内多次冲击3400点未果,截至周五沪指收于3377点,周跌0.25%,技术(shu)面呈现“上有压力、下(xia)有支撑”格局,量能方面两市成交平均维持在1.1万亿(yi)左右,市场整(zheng)体呈现结构式行情。